Ein Kreuzfahrttag auf Cozumel: Was zwischen Gangway und All Aboard wirklich hineinpasst

Die meisten Menschen, die einen Fuß auf Cozumel setzen, kommen mit dem Schiff an und reisen noch am selben Nachmittag wieder ab. Diese eine Tatsache prägt die ganze Insel: Die Ausflüge sind auf einen Hafentag zugeschnitten, die Taxipreise sind festgelegt, und die Restaurants in Anlegestellennähe sind genau die, die wissen, wie viel Zeit du hast.

Das bedeutet: Die eigentlich hilfreiche Frage lautet nicht „Was gibt es auf Cozumel zu tun“. Sie lautet „Was passt hinein, und wobei verpasse ich mein Schiff“.

Drei Anlegestellen, und deine entscheidet über deinen Vormittag

Cozumel hat drei Kreuzfahrt-Anlegestellen und keine Tenderboote – du gehst direkt von Bord. Wo du von Bord gehst, ist wichtiger als alles andere, was du heute entscheidest.

Punta Langosta liegt mitten in der Innenstadt von San Miguel. Es ist die einzige Anlegestelle, an der du von Bord gehst und direkt in der Stadt bist. Schiffe von Disney, MSC und Norwegian legen hier normalerweise an.

Der Internationale Pier (Muelle Internacional) und Puerta Maya liegen einige Kilometer südlich der Stadt nebeneinander. Royal Caribbean und Celebrity legen in der Regel am Internationalen Pier an, Carnival, Princess und Holland America an Puerta Maya. Beide haben am Ende der Gangway ihr eigenes Einkaufszentrum, und von keiner der beiden ist es ein vernünftiger Fußweg ins Zentrum.

Schiffe wechseln die Anlegestelle, und zwei Schiffe derselben Reederei können am selben Tag an unterschiedlichen Stellen anlegen. Die Anlegestelle steht in deinem Tagesprogramm – lies sie nach, statt sie anzunehmen.

Die Taxis haben keine Taxameter, und das ist kein Betrug

Die Taxis auf Cozumel arbeiten mit festen Zonenpreisen, nicht mit Taxametern. In die Innenstadt kostet es vom Internationalen Pier etwa 5 bis 8 US-Dollar, von Puerta Maya etwa 8 bis 12. Vereinbare den Preis, bevor du einsteigst, frage nach, ob er pro Person oder pro Auto gilt – das ist die Frage, die den Streit auslöst –, und halte kleine Scheine bereit. Dollar werden überall in Hafennähe akzeptiert, Pesos bekommst du meist mehr dafür.

Es gibt kein Busnetz, auf das du dich an einem Hafentag verlassen solltest. Colectivos fahren die Westküstenstraße entlang, aber nicht nach einem Fahrplan, um den herum du deine Rückkehr planen könntest.

Die Uhrzeit ist der Teil, bei dem Leute reinfallen

Quintana Roo bleibt das ganze Jahr über bei derselben Zeit. Es gibt keine Sommerzeit.

Dein Schiff läuft vielleicht überhaupt nicht nach Ortszeit. Manche Reedereien behalten für die ganze Reise die Uhrzeit ihres Heimathafens bei, andere stellen sie an jedem Stopp neu ein. In den Monaten der nordamerikanischen Sommerzeit beträgt dieser Unterschied genau eine Stunde – genug, um am Pier zu stehen und dem eigenen Schiff beim Ablegen zuzusehen.

Drei Gewohnheiten beheben das:

• „All Aboard“ gilt in Schiffszeit. Genauso alles, was in deinem Tagesprogramm steht.
• Vertrau nicht deinem Handy. Es kann das lokale Netz übernehmen, es kann noch die Heimatzeit anzeigen, und es kann sich ohne Vorwarnung um eine Stunde verstellt haben.
• Stell eine Uhr auf Schiffszeit, wenn du von Bord gehst, und plane den Tag danach – nicht nach der Wanduhr eines Restaurants.

Die andere Hälfte desselben Problems: Ein Ausflug, den du selbst gebucht hast, verpflichtet das Schiff nicht zum Warten. Nur Ausflüge, die die Reederei selbst verkauft, tragen diese Garantie. Buchst du unabhängig – was meist ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis und kleinere Gruppen bedeutet –, liegt das Timing in deiner eigenen Verantwortung. Lass einen ordentlichen Puffer, keine fünfzehn Minuten.

Was in einen siebenstündigen Hafenaufenthalt passt

Rechne rückwärts. Ein typischer Hafenaufenthalt dauert vom späten Vormittag bis zum späten Nachmittag. Ziehst du vorne eine Stunde für das Von-Bord-Gehen und das Taxi ab und hinten eine Stunde für die Rückfahrt und die Warteschlange an der Gangway, bleiben dir vier bis fünf nutzbare Stunden.

Zwei Stunden. Die VIP-Glasbodenboot-Tour mit 3 Riffen dauert 2 Stunden, kostet ab 30,74 € bei 4,6 Sternen aus 224 Bewertungen und nimmt Schwimmer und Nichtschwimmer auf demselben Boot mit. Das Atlantis-U-Boot dauert ebenfalls 2 Stunden, ab 79,06 € bei 4,7 Sternen aus 142 Bewertungen – es erreicht eine Tiefe, die kein Schnorchler erreicht, und niemand wird nass.

Zwei Stunden, an Land. Eine Lucha-Libre-Show mit Meet & Greet dauert 2 Stunden, kostet ab 40,09 € und hält 4,8 Sterne aus 153 Bewertungen. Es ist das bestbewertete Angebot auf dieser Liste und dasjenige, das niemand im Voraus einplant.

Vier Stunden. Der Standard-Riffausflug – 3 Riffe mit Getränken und Schnorcheln, 4 Stunden, ab 47,83 €, 4,4 Sterne aus 1.476 Bewertungen – passt in einen normalen Hafenaufenthalt, und das nur knapp. Bei einem kurzen ist er die falsche Wahl.

Ein ganzer Tag an einem Ort. Eine Tageskarte für einen Beach Club ist die stressfreieste Option auf der Insel: Der San Francisco Beach Club kostet 17,57 € inklusive Liegen, Pool und Schnorchelausrüstung. Du bist zwanzig Minuten vom Pier entfernt und bestimmst selbst, wann du gehst.

Was nicht hineinpasst

Chichén Itzá, Tulum, Cenoten auf dem Festland. Diese werden auf Cozumel verkauft, weil die Leute danach fragen, und sie bedeuten eine Fähre nach Playa del Carmen, eine lange Busfahrt, die Anlage – und das alles noch einmal zurück. Allein die Fährüberfahrt dauert etwa 35 bis 45 Minuten pro Strecke, dazu kommt am anderen Ende eine zweistündige Fahrt. Bei einem von der Reederei verkauften Ausflug ist das möglich. Unabhängig gebucht, an einem siebenstündigen Hafenaufenthalt, ist es eine Wette, die du nicht eingehen solltest.

Alles, was für den letzten Slot des Tages gebucht ist. Läuft das Boot vor deinem zu spät, zahlst du dafür.

Ein Mietwagen für sechs Stunden. Das geht – an den Anlegestellen gibt es Vermietstationen –, aber du verbringst einen guten Teil deines Zeitfensters mit Papierkram und der Kautionsreservierung, und die einzige Ringstraße der Insel braucht ohne Stopps zweieinhalb bis drei Stunden. Das ist ein Urlaubsplan, kein Hafentagplan.

Wenn das Wetter umschlägt

Von November bis Februar ziehen Kaltfronten namens nortes den Kanal herunter, und die Hafenbehörde kann den Hafen sperren. Passiert das, fahren keine Boote hinaus – deins eingeschlossen –, und der Anbieter erstattet oder verschiebt nach seinen eigenen Bedingungen. Prüfe diese, bevor du bezahlst, denn eine verschobene Tour ist für einen Passagier, der um vier Uhr ablegt, wertlos.

Willst du einen längeren Aufenthalt statt nur einen Tag planen, beginne mit den Beach Clubs – 53 davon ab 17,57 € – oder mit dem Schnorcheln, wo das eigentliche Geschäft der Insel liegt: 101 Touren ab 12,53 €.